Литые и штампованные диски

Второй комплект — это нормально

У многих есть «зимние штамповки» и «летнее литьё», у кого-то остался комплект от прошлой машины, а у кого-то диски куплены впрок и ждут покупателя. Четыре диска — это уже заметный объём, который в квартире держать негде, а в гараже они мешают машине.

Главное — вымыть перед хранением

Реагенты и дорожная соль, оставшиеся на диске, работают всю зиму и всё лето. Литьё от этого получает белый налёт и питтинг под лаком, штамповка просто ржавеет от сколов краски.

Поэтому диски моют, при необходимости чистят от тормозной пыли и полностью просушивают. Сколы на штамповке стоит подкрасить — пять минут работы экономят комплект.

Как складывать

Диски без покрышек складывают стопкой горизонтально, обязательно с прокладками между ними — картон, поролон, ветошь. Без прокладок кромка верхнего диска оставляет задиры на лице нижнего, и особенно это обидно с полированным литьём.

Стопку ставят на поддон или доски, не на бетон: с холодного пола идёт влага, и нижний диск страдает первым. Высоко не громоздят — комплект тяжёлый, и его неудобно разбирать.

Можно и вертикально, в ряд, тоже с прокладками. Главное — чтобы диск не опирался на кромку всем весом на твёрдом основании.

Крепёж и колпаки

Болты, гайки, секретки, центровочные кольца и колпаки сложите в один подписанный пакет и приклейте скотчем к верхнему диску. Через сезон найти секретку — отдельный квест, а без неё комплект не поставить.

Если диски с резиной

Колёса в сборе хранятся по другим правилам: стопкой или подвешенными, с приспущенным давлением, а покрышки отдельно — только вертикально. Всё это разобрано на странице про шины и колёса.