Бамперы

Бампер — не железка

Кузовные детали из металла прощают многое, а бампер — нет. Полипропилен сохраняет ту форму, в которой пролежал долго. Если положить его на неровную поверхность или придавить сверху, он «устанет» и при установке между крылом и бампером появится щель, которую не убрать.

Как хранить правильно

Лучший вариант — подвесить за штатные крепления или положить на мягкую ровную подложку в том положении, в котором он стоит на машине. Второй вариант — поставить вертикально, опирая на длинную сторону, с мягкой прокладкой снизу и фиксацией, чтобы не заваливался.

Чего не делать: класть лицом вниз на бетон, ставить сверху коробки и колёса, складывать два бампера «в стопку» без прокладок, опирать на узкие кромки и углы.

Мороз и пластик

Бокс неотапливаемый, и зимой пластик становится значительно более хрупким. Само хранение это переживает нормально, но есть практическое правило: не доставайте и не ставьте бампер на машину прямо с мороза. Клипсы и крепления на холоде ломаются, а защёлки не защёлкиваются. Дайте детали отогреться хотя бы несколько часов.

Подготовка

Бампер моют и сушат. Решётки, молдинги, парктроники, форсунки омывателя и противотуманки снимают или надёжно фиксируют — именно эти мелочи ломаются при переноске. Крепёж складывают в пакет и приклеивают изнутри.

Окрашенный бампер стоит укрыть тканью или стретчем, но не заматывать герметично: под плёнкой при перепадах температуры собирается конденсат, а на лаке остаются следы.

Если бампер новый

Новые бамперы приходят в заводской упаковке и, как правило, в грунте. Не снимайте упаковку до покраски и не ставьте её под нагрузку — это ровно та деталь, на которой экономия места оборачивается перекрашиванием.